引言

现代仓储物流作为连接生产与消费环节的重要载体，进一步拓展了传统仓储业内涵。它通过智能程序和智慧设施设备，使物品的存储和配送完美结合，对于提高经济运行质量、加快循环经济建设、合理配置资源具有重要作用。仓储物流是一种极具发展潜力的新兴模式，并且，随着物流不断向供应链管理方向发展，许多流通企业越发地重视仓储。伴随着仓储角色转变，仓储物流从物资入库、堆放、存储，以及最终出库、配送等过程，有了更深的优化，体现为典型的内部物流形式。而供应链管理作为一种集成管理思想与方法，可有效执行链条中从供应商到最终用户的物流计划、控制等职能。因而，如何在供应链管理视角下构建流通企业仓储物流新模式，促进仓储物流效率提升，是本文所研究的关键点。

理论概述

(一)供应链管理

供应链管理，是指为实现整个供应链系统成本最小化，在满足客户服务水平下将供应商、渠道商与仓库、配送中心等组织在一起，从而实现商品制造、转运、分销等的管理方法。具体管理内容包括计划、采购、制造、配送、退货等。一般而言，供应链管理是通过协调流通企业内部、外部资源来满足消费者的实际需要。具言之，供应链管理在商品流通过程中，具有较强的应用优势。第一，有利于优化资源配置。在供应链条下，通过对企业采购、仓储、加工生产、库存、配送等流程进行再造，加强企业间相互交流合作。在此情况下，不仅可以降低成本，减少社会库存，而且使社会资源得到优化配置。第二，实现经济效益规模化。目前，在供应链管理环境下，流通企业可以借助互联网技术获取有效的客户需求信息，从而加强与客户之间的联系，及时满足市场需求。并且，企业可根据市场需求进行精准定位，进行规模化生产，实现经济效益最大化。第三，实现流通参与主体共赢。在供应链条中，生产、分销环节进一步优化，更高效率地将增值商品配送到消费者手中，促进各方主体共赢。

(二)仓储物流

仓储物流包括物资入库、检验、堆放、存储、出库的整个过程，是一种微观物流或是内部管理的物流形式。从功能来看，仓储物流包括商品储存、装卸与搬运、包装加工、拣选作业等内容。目前，我国仓储物流主营方式包括自营类、联盟式、第三方式。其一，企业自营仓储物流模式为我国最广泛应用的物流模式。该模式投入较高，对企业掌控力更大，如海尔集团采用的“一流三网”体现了现代物流特征。“一流三网”指以订单信息流为中心、供应链资源网络、配送资源网络、计算机信息网络。企业自营仓储物流模式能够实现零库存、零距离在市场竞争中获得较大优势。其二，仓储物流联盟模式，集中优质技术资源，能够打造信息化共享平台。在该平台内，可以有效解决单个物流企业网络覆盖难的问题，增强仓储物流企业之间的信息交流。其三，第三方仓储物流模式。该模式可以有效解决中小电商企业仓储物流问题，降低物流过程中面临的风险。同时，可以建立企业之间的信任关系，通过分配合作达到长期共存与发展的目的。但是当前，上述三种模式仍然属于传统类型，如何形成合理的仓储物流模式，提高仓储物流效率，是物流行业关注的重点内容。因此，现代流通企业只有建立更全面的仓储物流模式，才可以适应现代物流发展的各种环境。

流通企业传统仓储物流发展存在的问题

(一)信息技术水平较低

在智能化信息化高速发展下，信息对称、技术完备是仓储物流行业发展的必备因素。然而，在我国大多数流通企业中，仓储物流信息化建设水平依然较低，发展差异较大。多数流通企业采用信息工具，主要用于满足一般业务操作，而新技术、新成果实施范围极为有限。相对而言，物流发达国家已经普遍采用自动化、智能化的仓储、运输、搬运等技术装备，特别是电子数据交换(EDI)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)等技术，已经有了大范围的应用。因此，我国仓储物流模式快速发展，需要借助信息技术优势，加快整个流通企业供应链均衡延展及深度发展。

(二)基础设施和技术装备滞后

我国仓储物流基础设施和装备条件相对滞后，与物流产业发展要求相差甚远。目前，我国流通企业采用的平地堆码、人工搬运方式，所占比例超过了2/3，自动化仓储货架系统、叉车、智能货架的拥有量、利用率都比较低。同时，在仓储物流体系中，交通运输基础设施总体规模依然较小，车辆数量缺乏主要体现在冷藏方面。由于当前冷藏车制冷技术、制作供应较为滞后，以及保鲜冷冻运输设备及控制设施不够规范，难以为更多的易腐产品提供质量保证。总之，仓储物流基础设施发展程度较低，以及相关的技术装备仍然滞后，不利于仓储物流体系进一步发展。

(三)仓储物流管理成本较高

现阶段我国仓储物流管理成本较高，主要体现在验收、理货包装、订单拣货与订单核对等环节。在基础验收环节，验收人员依据订单凭证收到货物数量、名称、编码等信息。由于很多环节均采用人工核对，重复性工作增加了人工验收成本。在理货包装环节，仓管人员在法定节假日、年末、季度末等期间，将爆仓产品放到临时堆放处进行拆解，待货架闲置时再次放置产品。在订单拣货与核对环节，核对人员对货物进行重复检测，以此来提高发货的准确率，但同样增加了仓储物流的管理成本。因此，当前仓储物流管理成本过高，限制了流通企业规模的进一步发展。

(四)缺乏科学、合理的空间布局

科学合理布局空间，有利于优化物流仓储资源配置。但目前，我国物流仓储体系空间布局缺乏合理性和科学规划，严重制约了现代物流业发展。根据已有调研资料发现，我国多数企业为满足自身物流需求而建立物流库房，这使得不同物流仓库都各有所属，难以实现宏观统一管理与规划。同时，物流仓库由于缺乏专业管理人才进行统一调控，库房管理杂乱无章，造成仓库空间调配不合理。对流通企业而言，该管理模式无疑增加了仓库管理成本，直接影响企业经济效益。从城市经济发展角度来说，不合理的物流仓储空间布局制约了整个城市资源配置，进而影响城市经济的发展。

基于供应链管理的新型仓储物流优化模式构建

在商品流通供应链中，物流、信息流、商流、资金流相互交错流动。如何合理构建仓储物流模式，从而实现高仓储、高效率流通的目的，是流通企业所重点关注的问题。现代流通企业只有具备更先进的仓储物流发展模式，才可以在流通供应链中占据核心地位，从而不断提升企业的核心竞争力。由此文章从整个流通企业的供应链环节管理视角，构建流通企业仓储物流的优化模式。

(一)配送中心型仓储物流模式

一般而言，配送中心是商品流通企业物流流转分支，且配备一定的货物进行周转。但同时，单一物流配送中心难以满足市场商品流通的需要。为此，将配送中心与仓储物流相兼容，设定新的物流模式，从而有效管理流通企业的仓储物流流程。在此条件下，建立配送中心型的仓储物流的新模式(见图1)。第一，选择合适地方构建物流配送中心。综合考虑配送中心货物周转量、各销售网点的分配数量及分布情况，设定适合流通企业配送、仓储发展需要的配送中心，降低库存流通成本。第二，设立精准的运营制度与作业流程。设置良好的运营制度与作业流程，保障配送中心与仓储物流实现快速流通。第三，集中发货、货物配送，以及利用物流转加工的新功能，实现一般商品的短周期存储、多品种多批量服务。并在现代信息技术的作用下，整个存储、配送的规模、效益得以有效提高，并能够促进服务质量与运输方式的不断完善。

(二)物流中心型仓储物流模式

物流中心是连接供应链上、中、下游的一个关键点，同时也是作为配送中心及制造厂仓库的重要环节，是以流通制造业为主的节点。其具有存储、发货、加工、配送等功能，可以对商品进行深加工、组装、物流包装等活动。因此，建立物流中心型的仓储物流模式(见图2)，能够综合利用现有资源，避免过多的资源投入。一般而言，要想实现物流中心与仓储配送环节的有效衔接，只需要在流通企业既有仓库的基础上进行升级，不必投入过多的人力、财力、物力等资源。而在具体地理位置设置方面，需要结合交通投送能力较强的中心地带的仓储中心，可以将货物进行一个临时性的存储，或者临时补充当地的仓储配送中心，从而实现功能多元化的利用，增加流通企业商品的流通效率。

(三)电子商务型仓储物流模式

在电子商务环境下，流通企业可以利用最新互联网技术、通信技术，搭建配送网络平台，并以社交软件、电话等多种形式获取相关订单信息。同时，凭借第三方支付工具、银行金融支付软件等支付方式，并以自身或第三方物流资源为依托来开展业务。在此前提下进行电子商务型仓储物流模式构建，具体如图3所示。上游生产企业借助仓储信息系统与仓储物流企业建立合作关系，并进一步使用互联网数据，分析消费者实际需要，据此制定相应的生产计划。只有将仓储物流企业、生产企业与消费者联合起来，才可以实现整个供应链的有序运行，进而有效提升链条中各主体的经济效益。

图1 配送中心型仓储物流新模式   

图2 物流中心型仓储物流模式   

图3 电子商务型仓储物流模式   

在该系统中，物流配送信息系统是核心，是根据订货查询库存及配送能力，从而对货物的发出、结算、汇总反馈信息进行及时总结。电子商务环境下的仓储物流信息系统可以为物流决策提供一定的帮助。这些决策能够逐步脱离人工化决策，并通过现代技术提高流通企业的决策水平。此外，流通企业可借助互联网获得供应商的配送业务信息，通过网络工具寻找最佳的配送主体与配送方式，进而建立网络配送的动态联盟。随后流通企业将商品交由配送方并依据签订的协议，完成配送。在这一过程中，流通企业只需要具备完整的电子信息支撑体系，以及信息管理系统，即可提供高效率的物流配送，由此提升客户的满意度。

优化模式具体实施路径

加快推进流通企业智能仓储物流管理体系，布局现代化仓储物流配送中心，进行专业化运营与管理，是实现物流供应链高效发展的重点。而上述配送中心型、物流中心型与电子商务型三种仓储物流优化模式，均围绕物流供应链高效发展而构建。因此，进一步基于供应链管理视角，通过引入仓储信息化系统、构建仓储物流模式等手段，提出上述优化模式的具体实施方案。

第一，整合仓储物流资源。

当前，我国仓储物流行业各类资源还未得到充分利用，仍处于发展的初级阶段，不利于仓储物流企业发展。因此，立足于仓储物流企业的发展现状，应鼓励传统物流企业加强物流功能的延伸与集成，强化各类资源的综合利用。同时，企业之间需要强化仓储物流之间的合作，在此基础上建立供应链管理的合作关系。此外，相关政府部门应充分发挥自身协调作用，聚集与整合资源，引导仓储物流企业快速发展，实现各类资源的循环使用，以此完成企业仓储物流重组，从而提升物流资源的重复利用率。

第二，建立仓储信息化标准。

在互联网信息技术、连锁经营理念作用下，现代物流企业需要不断完善当前的仓储信息化标准，从而将其贯穿于整个物流信息系统。特别是物流技术应用程度不断加深，提升了对物流企业仓储的标准，主要体现为对商品堆放、仓储环境技术管控、装载设备的使用等，控制极为严格。因此，生产商、商家与平台使用者在交流过程中，需要建立统一标准的信息交流环境，为用户提供完善的仓储服务，实现仓储功能的自动化与智能化。同时，物流仓储企业在制定新标准的过程中，需要以市场需求为导向，不断增加服务类型、提升商品流转速度；通过提高物流服务层次的方式，加强产品管理的技术水平，以此实现仓储管理的标准化。在这一过程中，减少随意、人为等因素的干扰，为客户提供更加完善的仓储平台。

第三，提高仓储自动化、智能化水平。

传统仓储物流企业仓库自动化水平较低，通常在管理过程中采用人工验收、保管、配货等操作方式，且仍停留于人工装载阶段，极大地降低了货物在仓储过程中的流通效率。为此，在传统仓储企业转向现代仓储物流的过程中，需要采用更为先进的智能化设备，实现货物在存储、堆放、发货、配送等过程的智能化，以此提升整体流通效率。此外，除了利用传统的叉车、搬运车辆等，还应建立自动化的立体仓库、物流输送设备，利用RFID无线射频技术、AGV等先进的物流装备技术。利用先进的物流装备技术，能够促进当前流通企业物流配送的进一步优化。

第四，创新仓储网络运作模式。

为了提升流通企业仓储物流的整体管理水平，适应现代物流发展的各种需要，需要与市场中先进的物流、营销企业进行深度合作。只有通过与这些企业建立良好的物流合作关系，并不断提升服务质量，构建良好的仓储物流关系网络，流通企业才能够在激烈的市场竞争中获得较强的竞争力。同时，通过创新流通企业的运作模式，搭配属于自身的经营网点与配送体系，从而形成跨区域的仓储物流网络，以此来提升物流企业仓储物流水平。

第五，合理配置现代仓储物流管理资源。

为优化现代仓储物流模式，需要对现代仓储物流资源进行科学配置与管理。合理规划仓储管理过程中的每一个环节，将各个环节协同为一个有机整体，从而达到提升管理水平和效率的目的。流通企业还应根据自身当前发展情况和未来发展目标，制定相应的仓储资源配置计划，实现仓储物流各环节的有序衔接。同时，为了扩大并合理利用企业仓储空间，需要适当简化管理流程，并对仓库存储空间进行合理布局，减少空置率。

结论

现阶段，市场竞争环境越发激烈，供大于求导致库存积压。而物流能力强弱对于流通企业能否在市场竞争中获得竞争优势，极具重要意义。区别于传统第三方物流提供的配送服务，流通企业仓储物流需要根据客户需求、仓储、配送等要求进行一体化设计。在这一过程中，仓储物流与供应链其他环节有着紧密联系。特别是“双11”“618”等电商订单暴增情况下，对仓储物流效率、设备系统调配、配送中心运营能力等充满了极大考验。同时，流通企业通过整体建设仓储物流供应链并进行有效管理，可实现稳定高效的仓储物流供应。并且在客户需求发生变化时能够及时做出反应，是流通企业应对市场物流、仓储需求变化的关键点。综合而言，供应链管理视角下，流通企业需要借助完善的自动化设备、高水平的信息化系统，以及相关管理制度，实现仓储物流各个环节的优化。