一、引言

近年来,我国电子商务飞速发展并渗透至各个领域,2014 年全年网上零售额同比增长49. 7% ,社会零售品消费市场“电商化”比重首度超过10% 。随着生活水平的提高,人们对冷藏物品的需求逐渐增大,目前我国冷链物流市场的规模达到3000 亿元以上。但电子商务在冷链领域的发展非常缓慢。2013 年我国电子商务交易总额超过10 万亿元,其中生鲜电商交易规模同比增长221% ,但所占比例尚不足1% 。

在电子商务环境下,我国落后的冷链物流与逐渐增大的市场需求间存在尖锐的矛盾。冷链物流的相关政策法规和行业标准不健全,第三方冷链物流企业技术落后,设备陈旧,人才匮乏。物品运输效率低也是冷链物流发展缓慢的重要因素之一,在远距离运输方面尤其明显。因此,运用现代物流理念和技术,构建专业化、规模化和现代化的冷链物流体系,是我国当前流通领域亟待解决的问题。

二、冷链物流企业发展的三种思路

为了促进冷链市场在电子商务环境下的进一步发展,冷链物流企业必须开辟新的发展途径,健全行业技术标准、培养专业化人才、借鉴全新管理模式以及引进高新技术。为此,本文将着重介绍三种发展思路。

1. 与大型连锁超市合作

近两年来生鲜电商领域成为各大企业抢滩之地。这场生鲜电商间的角逐,本质上就是冷链物流的战争。就发展现状而言,沿海城市发展迅猛,内陆城市停滞不前。如果第三方冷链物流企业与大型连锁超市合作,市场格局将发生变化,冷链业务将迅速覆盖二三线城市。

在电子商务飞速发展的今天,冷链物流企业面临的最大挑战是电商环境下远距离零担运输。目前我国多数物流企业发展处于初级阶段,没有形成完整的冷链物流体系,导致我国冷链运输成本占总成本的70% ,而有关外国企业所占成本不超过50% 。大多数中小企业以“量大为王”作为降低单位运输成本的主要经营手段,因此短时间内无法实现远距离零担运输。如果企业与大型连锁超市合作建立共同网络平台,就能规避这个“瓶颈”。建立平台后,大型连锁超市专注销售,冷链物流企业负责物流。电商企业可以最初借助手机APP以送外卖的形式进行试点推广,将超市作为配送及售后服务中心,待市场占有率提高后,在货物采集点建立共同冷藏冷冻库及流通加工中心。一笔业务从顾客在网上下单开始,通过信息传递向物流系统发出指令,物流企业按指令对货物进行流通加工,加工后根据就近原则将网购货物以搭便车形式送到超市。到达超市后利用超市作为配送中心进行二次分拣,最后以短距离运输方式将货物送到顾客手中。合作双方要逐渐加强信息交流,建立互信合作的战略伙伴关系,引入POS、EDI、GPS等现代化信息技术,加快冷链物流信息系统建设。建立责任清查制,明确奖惩措施及双方权责,减少生鲜产品货损货差。推广全程温控技术为顾客提供货物实时信息,建立良好信誉。

超市鉴于自身面临的竞争,为更好更快地占领生鲜市场,与第三方冷链物流企业合作建立网上平台势在必行。2012 年年底,中国连锁超市就已达到7685 家,仅连锁百强超市的营业额就达千亿。但随着电商的发展,传统超市受到严重冲击。社会零售品消费市场“电商化”比重从2010 年的3. 3% 增长到2014 年的10. 5% ,给传统连锁超市带来巨大压力。因此,抓住作为电商最后一片蓝海的生鲜市场份额对传统超市尤为重要。生鲜市场蕴藏巨大潜力,行业利润相当高,传统零售商中流传着这样一句话———“得生鲜者得天下”。冷链食品具有时效性与地域性,稳定的货源成为经营者的一大难题。而超市长期经营生鲜食品,了解市场信息,与产品生产商建立了长期合作关系,能保证货源稳定。超市也拥有一定知名度和信誉,更容易赢得消费者信赖,能为顾客提供及时的售后服务及保障,因而能够迅速占领市场。因此,与天猫、沱沱工社等现有生鲜电商相比,传统超市具有一定的优势。

第三方冷链物流企业与大型连锁超市合作最显著的优势是避免了远距离零担运输,降低了物流成本。其次,短距离运输对冷藏冷冻、保鲜技术要求较低,使技术、设备成本大幅降低。另外,企业与大型连锁超市合作能有效解决融资问题,减少资金投入。物流企业可将超市的设备与自身已有的冷藏冷冻设备相整合,以减少自身对仓库及设备的资金投入; 不同的冷链货物在运输储存时对温度、湿度有不同要求,超市拥有较成熟的分类管理系统,可减少物流企业对不同冷链货物分类管理的资金投入。我国与西方发达国家的物流信息管理系统相比还很落后,通过与国外大型连锁超市的合作可以引入国外高端技术,提升企业内部管理水平,同时也增加了企业知名度。

2. 建立共同配送中心

冷链物流运营成本高昂、投资大、运作难度大、资金回收期长,要想实现全程冷链运输,冷链物流企业必须具备雄厚的资金实力。因此,各企业应整合资源,以多边共赢为原则,建立一个共同的冷链物流配送中心,承担起生产加工、冷藏冷冻、仓储保鲜、分类包装、运输配送等一系列业务体系。

建立共同配送中心后,企业间应进行专业化分工,使每家企业各司其职,将企业有限的资金、人力、物力投入其核心业务上,以寻求效率和效益最大化。如图1 所示,企业A负责冷链物品原产地选择和产品采购,为当地生产商免费提供技术指导; 企业B负责将产品进行粗加工和冷藏冷冻处理; 企业C负责产品的细加工以及质量检测;企业D负责将产品进行分类包装,标明产品运输要求及注意事项并安排运输; 企业E负责设计配送方案,进行配送并提供售后服务,及时了解客户的建议。每家企业都应积极挖掘市场信息,充分把握市场需求; 通过反馈系统处理客户的问题,逐渐完善服务; 定期对机械设备进行检修保养,以提高运作效率,保证服务质量。

图1 配送中心运作流程  

建立共同冷链物流配送中心能够增大资金流动空间,提升服务质量。我国果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别为20% ~ 30% 、12% 、15% ,而发达国家流通腐损率仅占其总量的5% 。冷链物流具有时效性,对运输工具要求很高,而单个中小型企业没有能力配备高科技设备,从而导致服务质量下降,我国整体冷链物流发展滞后。建立共同配送中心后,设备维修保养、高新技术利用、中长途运输和短途配送等费用可由几家企业分摊,每家企业只需要承担其负责领域的冷链服务费用,从而减少了各个企业资金投入,降低了生产经营成本。

建立共同冷链物流配送中心能够增强信息流通,有效把握市场。冷链物流的运送对象主要包括冷冻食品、冷藏花卉、医药用品等,这些产品大多数是季节性产品,某些产品有特定的喜好人群或者只针对特殊的消费群体。冷链物流企业必须通过多方渠道获取市场信息,分析供求关系,调整库存量,以便占领市场先机,提高应变能力,拓展业务渠道。企业也应在网络上建立评价体系,使客户通过网络平台对企业的服务做出评价,并根据反馈信息提高服务水平。

建立共同冷链物流配送中心能够制定特色运输方案,充分满足客户需求。目前国内的冷链物流企业种类繁多,每类企业都具有自身特色,同时也存在许多不足。单个企业做业务时往往只能提供相对单一的服务,不能很好地满足客户的特殊要求,从而在一定程度上降低了企业信誉度。建立共同配送中心后,各个企业应根据以往的业务情况分析市场行情,为满足不同的市场需求制定特色运输方案。对有些对环境要求一致,不相互产生影响的小批量产品,在运输时可安排由同一车次以“搭便车”的方式随大批量产品一同运输。

3. 利用高铁运输

现阶段冷链企业主要采用公路运输,铁路冷链运输网络没有形成规模。随着国内高铁快递网络初步形成,高铁冷链长距离运输将成为主要趋势。高铁运输能降低作业成本,提升服务水平,提高物件到达的准点率,降低物件在运输过程的损坏率,有利于物流企业集中核心业务,提高对物件的专业化运作程度。高铁运输所需时间短,不需要考虑不同雇员轮流值班的问题,可减少劳动力成本。高速铁路列车信息控制系统已相对完善,可以将电商信息服务系统与控制系统结合,使物件位置能更准确、全面地反映于互联网。高铁车站一般位于城市繁华地带,交通网络密集,流通便利,利用高铁车站作为主要配送点,能更方便地实现从运输到配送的转换。

企业应与铁路系统合作,将常铁运输冷藏技术推广至高速铁路。有了技术支持后,企业需把电子商务的物流信息服务系统与高速铁路信息控制系统相结合,建立一套电子商务环境下的完整物流信息系统,使物件的装货、托运、承运、卸货过程及位置信息准确同步于互联网。企业与大型连锁超市合作后,在电商环境下货物零担问题被解决,大批量运输也得以实施。冷链运输可采用现已开通高铁快递的京沪线所使用的运输模式: 使用每天开行的第一趟不载客的“探路车”进行托运,将冷藏车与普通动车组合。

托运前工作人员应检查货物订单信息,检验完毕后,将物品按不同种类、目的地分类验收,在零担冷链物包装上注明货物标志,保证标记内容与网上订单信息一致,然后将货物存放在货场准备承运。承运时,将物品装进车厢,按指定运输路线运送至每一站,不同目的地的货物有序分在不同车厢,物件位置信息在物流系统显示。承运过程中企业需保证车厢环境满足冷链物品要求,并将物件位置信息及时反馈于网上顾客。到达后让冷藏车在短时间内脱离探路车动车组,动车组离开后进行调车作业,到指定线路进行装卸作业。工作人员负责把本站冷链货物卸下至车站,保证货物在不被损坏的情况下以最快的速度完成装卸作业。

冷链物品被卸载后以高铁站为中心,将物品从车站配送至冷库,再根据货物订单信息运送至收货人处。特殊冷链急件的中短距离运输和天气不佳时长距离运输的急件都可采用高铁运输,以保证高准点率。如今,高铁快递成本高于汽车运输,高铁运输方式可能不会被大多数企业采用。而随着高速列车的改造,运输成本也会降低,高铁冷藏运输将迎来黄金期。

三、结语

电子商务蓬勃发展,冷链市场前景广阔,需求巨大,而我国落后的冷链物流限制了电商环境下冷链市场的发展,如何降低物流成本、提升服务质量成为冷链物流企业迫切需要解决的问题。本文所提的三种发展思路有利于冷链物流企业增大资金流动空间、分散投资风险、提高市场占有率、减小货损货差、改善服务水平、增加经济效益,为促进企业综合实力的提升与冷链物流行业有序发展提供了一些参考。