十九大报告中指出：“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。2018年12月，“新基建”在中央经济工作会议上被提出，新基建主要是科技端的创新与建设。在这样的背景下，仓储信息化应用水平对“新基建”的协同需求有着重要的影响，因此围绕“新基建”提升仓储信息化应用水平，势在必行。

一、我国仓储信息化发展的文献综述及应用现状

1. 文献综述

从数据库文献检索来看，国内学者对仓储信息化建设的研究比较多。刘娜、窦志武（2019）在研究5G技术下智能仓储信息化发展中指出：仓储信息化建设需要在5G、AI、VR及物流网等技术下制定标准业务流程，统一规范化运作。谷梦雨、黄蕾、杨晨鹤、管玉洁（2020）在合肥市“互联网+”高效物流研究中指出：合肥市物流业虽发展迅速，但整体水平还比较低，需要学习借鉴发达地区的经验，进一步加快物流信息化的建设，提升物流业竞争力。徐娜、陶琳（2019）在研究我国物流管理信息化存在的问题及对策中指出：物流信息化建设要从法律、物流信息服务平台、先进技术推广应用和管理人才培养等方面着手。闫应召（2017）在《我国物流仓储管理信息化建设存在的问题、成因及对策分析》一文中指出：加快信息化建设有助于提升仓储管理水平、有助于提高仓储作业效率和明显提升物流企业的经济效益，提出从加强物流管理信息化建设的系统规划、加大对物流仓储管理信息化的资金和技术投入、物流仓储管理信息化人才库建设方面提出建议和对策。

2. 我国仓储信息化应用现状

随着物流信息技术和物流装备技术的发展，物流公司在新一轮竞争中，开始从传统作业模式转为技术创新模式，一些物流公司名称也从原来的“物流公司”变更为“科技公司”。在仓储作业中，条形码技术、RF拣选、电子标签拣选技术已经得到充分的推广与应用，自动化立库也进入了大众的视野。无人拣选车、密集型存储系统、光栅技术、全息投影技术（front-projected holographic display）在物流企业仓储作业中也得到较快的应用与推广。在仓储管理系统功能上，由原来的作业管理拓展到订单管理、动态数据采集与分析、作业管理预警、实时化、透明化等方面的应用。仓储信息技术的发展与应用，大大提高了物流作业效率，信息化的作业也促进了作业成本的降低，提升了物流服务质量与客户服务水平。

二、ZH物流公司基本情况

ZH物流公司为第三方物流公司，公司地点在安徽合肥，公司业务主要为某生产企业提供产品的零配件保管、订单接收与处理、出库发货等业务。在仓储信息化应用方面，主要采用生产企业ERP中的“仓储管理系统”，执行零配件的订单管理、入库、在库管理与出库管理。

三、ZH物流公司仓储信息化应用现状及存在的问题

1. ZH物流公司仓储信息化应用现状

ZH物流公司仓储管理中主要采用货架存储，并对库区、货架、货位等进行了公司内部标准化的编码，配合WMS的应用。在客户企业（生产企业）的要求下，采用客户企业自己开发的“ERP系统子模块”，其功能主要为入库管理、在库管理和出库管理，依据ERP主系统下发的指令进行仓储作业。在入库作业过程中，采用RF获取系统任务，点检入库商品，并按系统分配的储位执行入库作业。在库管理过程中，按客户企业要求，进行相应的周期盘点，利用RF进行下载盘点任务，录入盘点信息，提交系统。在出库作业中，从系统中下载并打印作业指令单、打印标签和发货面单，运用RF进行拣选。

2. ZH物流公司仓储信息化应用存在的问题

随着“互联网+”、大数据、5G等技术在物流中的应用，物流企业信息化应用水平也得到不断提升。在ZH物流公司仓储信息化应用方面，存在最主要的问题是信息化功能较为单一，主要是在仓储作业中的应用，而在仓储信息维护、数据分析、绩效管理等方面没有相应的功能开发，信息化水平整体不高。在作业过程中，除仓储直接作业手段采用信息化辅助外，其他方面没有利用信息化或者数据化的手段进行管理，因此仓储作业成本居高不下，商品在仓库管理过程中的差错率也比较高，且呆滞库存也较为常见。企业管理层在管理过程中，也深知问题的存在，但如何提升管理水平，却无从下手。

四、ZH物流公司仓储信息化应用水平不高的原因分析

1. WMS功能单一，缺少系统性规划

ZH物流公司WMS功能单一，仅在入库、在库盘点及出库方面得到应用，而库存管理环节的需求没有得到体现。此外，与作业绩效及物流服务水平相关的其他方面应用，如作业效率管理、员工作业量管理、差错率分析与管理等，没有得到重视与规划，在信息化设计时，考虑欠缺。

2. 系统设置不够完善，导致呆滞库存的产生

ZH物流公司仓储作业人员在实施物流作业时，要求严格执行手持终端（RF）中的作业指令。即使用手持终端（RF）从系统中下载作业指令，按照作业任务指令到相应储位拣选物品，在手持终端（RF）界面中需要扫描物品编码、批次号、储位号等信息。由于系统并未严格按照“先进先出”的原则进行出库，在作业过程中时常会导致某一货位（如H1-01-01-01）的货物未拣选完毕，后续作业会从另外一个库位（如H1-01-02-01）上出库，当H1-01-01-01货位上的物品未出库时间达到某一临界值，货位（H1-01-01-01）的货物即被认定为呆滞库存，系统会自动锁定，今后不再从该货位上出库。呆滞库存的产生，浪费了较多的仓储资源，也造成了物品的积压，最终导致仓储作业运营成本上升。

3. 信息化应用与作业分离

在仓库规划时，信息化作业区与库内作业区实行分离。员工在信息作业区得到指令，将批量打印出的单据及标签统一领取，存放于仓储作业区；然后利用RF在仓库内部进行作业，信息指令下达与作业时间上不同步，重复信息识别，造成作业效率较低。此外，拣货过程中，员工主要利用个人经验，将货物拣出，然后再进行挑选，统一扫码后再贴标签，存在重复作业，信息化的实际功能并未得到充分体现。

4. 缺乏基于信息化的拣选策略

物流作业人员在拣选之前，不会对相应的任务进行统一的规划。拣选的形式基本上是采用摘果式（订单拣选）和播种式（批量拣选）。但是对于这两种拣选方式在什么时候应用在哪些场景，作业效率和作业效果有什么不同，作业人员并不清楚，作业全凭经验，且在作业过程中，信息化的辅助程度较低，作业中往往出现重复作业，降低了作业效率。此外，拣选人员没有拣选时窗意识，一旦有订单下达即执行拣选任务，这种作业模式导致作业人员非常繁忙，作业时间长、强度大。

5. 拣选方式落后，误差较多

ZH物流公司仓储作业人员在执行物品拣选时，主要采用人工拣选，即便是系统作业需要使用手持处理，拣选人员往往也是根据订单需求，凭记忆行至储存区，将相应的物品拣出，然后统一贴物品标识。由于作业是凭经验进行作业，因此作业准确性较低，特别是在执行盘点时，存货出现差异现象较为常见。

6. 管理人员物流管理水平亟待提升

管理人员的物流管理思想较为传统。虽然目前企业运作尚能满足客户的需求，但对现代化的物流技术应用了解不够，在客户服务中往往处于被动地位，缺少主动创新的理念。

7. 员工信息化素养不高

从ZH物流公司仓储作业人员的学历水平分析，大多为中专及以下，对于物流信息化的概念并不清晰。他们对于作业中如何使用信息化来提升作业水平和作业效率并不了解，在使用RF作业时，较多人员也仅认为这是客户企业的要求。因此，在作业中对如何将RF与作业流程衔接、如何利用信息化提升作业水平并不理解。

8. 信息化建设资金投入不够

在物流智能化、数据化的影响下，仓储信息化建设需要较大投入。ZH物流公司从其企业性质及隶属关系来看，其经济实力可以实现更好的信息化作业，但由于对信息化及未来物流信息化应用规划不够，在信息化建设投入上也明显不足，而侧重在物流硬件条件的投入。

五、ZH物流公司仓储信息化应用水平提升对策

1. 规划WMS系统实施方案

结合当前业务现状，充分分析作业环节，提炼物流绩效指标点，提出WMS系统需求，并向客户公司进行反馈，邀请客户公司的信息主管或系统开发人员到仓库中进行调研，论证WMS系统需求，并提出可行性建设方案，供需双方共同规划WMS系统的实施方案。

2. 优化WMS系统算法，消除作业区中的呆滞库存

结合仓储作业过程中的实际情况，提出问题、锁定证据，对作业流程和作业结果再分析，完善ERP系统中的仓储作业管理模块。针对ZH物流公司现行系统导致呆滞库存的产生，第一，应从系统设置规则进行分析，呆滞库存产生的时间节点与原因，在系统中进行优化。第二，在仓储管理系统中，设置先进先出的原则，将RF入库过程中的物品编号、货位编号和生产批次信息进行指令分配，而不仅只是信息的存取，直至某一个库位（如H1-01-01-01）物品全部出库完毕，再指派下一个顺次批次的货位（如H1-01-02-01）。第三，设置呆滞库存产生的时间节点，如在某一个时间（通常为3个月或6个月）出库量或者出库次数不达标，即可锁定，将锁定信息进行反馈。第四，在仓库规划中，设置出仓库呆滞物品暂存区，将产生的呆滞物品移至本区域，释放存储区位或资源，从而提高物流资源的使用效率。

3. 建立标准化的仓储作业流程

仓储作业流程化与标准化是仓储信息化应用与管理的前提。在目前作业基础上，需要按业务作业前后顺序梳理出仓储作业的环节（或功能区域）、不同区域之间的业务联系点、各作业环节（或功能区域）中的子流程等，以SOP流程图的形式进行规范，分析仓储SOP与信息化的关联关系并进行整合，此外还应建立标准化作业推广应用的保障制度。

4. 制定基于信息化作业的拣选策略

依据EN和IK值的大小，制订EIQ拣选策略。在仓储作业中，拣选策略的应用，决定拣选的效率、正确率和客户服务的速度。依据ZH物流公司仓储作业情况，统计仓储作业数据并进行分析，确定EIQ值，组建分批拣选策略、按单拣选策略和混合拣选策略。从而减少行走路径，提高拣选作业效率，降低作业成本。

5. 利用电子标签拣选技术辅助作业

ZH物流公司作业对象主要为家电产品的零备件，从产品规格分析可简单分为两类：大件和小件。从作业数量来看，ZH物流公司品项数接近3000个品项；从客户需求情况分析，因为大多为备件，所以需求模式为小批量、多频次、多品种。在这种情况下，企业在仓储作业管理中可采用电子标签拣选技术（方式）进行辅助作业，特别针对品项众多、订货较为频繁的小件物品，可以提高其作业的准确性和作业效率。

6. 提升管理人员的物流管理水平

在仓储作业信息化建设中，企业顶层设计是非常重要的，它影响着仓储信息化建设的方向和应用水平。因此，在仓储信息化系统设计之前，应先提升企业管理人员的物流管理水平或聘请信息化专家团队，在提升管理人员物流管理水平方面，如举办管理人员研修班或到信息化应用程度较高的企业进行业务观摩与交流等。

7. 提高仓储作业人员的信息化素养

仓储作业人员信息化素养直接决定信息化作业的水平。加强仓储作业人员信息化培训，如开展员工在职培训、职工技能竞赛或进行员工在职提升学历等。在仓储作业过程中，作业人员不仅需要非常熟悉作业流程、掌握信息化工具的应用场景与操作方法，还要熟悉信息化在仓储作业中的必要性。在作业过程中不断积累信息化应用经验，找出信息化在物流作业中的不足，提出方便物流作业的信息化需求。

8. 加大信息化建设投入

仓储作业信息化的建设是一个不断向前推进的过程，在系统规划的基础上，企业应重视在仓储信息化建设上的投入，建立信息化投入的财务规划与保障。在业务模式中，根据企业实际需求也可开展定制化部分物流设备，以更匹配作业的场景，从而提升物流服务水平。

六、结束语

ZH物流公司服务的是生产企业，而生产企业对于物流的服务水平需要往往较高，因此无论是从服务对象考虑，还是对未来在区域行业中的竞争，都必须要规划、建设物流信息化。而信息化建设的突出问题也往往在于仓储作业与管理环节，它既承接前端企业，又连接下游客户。在当前5G通信技术、大数据、新基建的影响下，仓储作业信息化建设也应随着技术发展向前推进，以保证企业内部作业模式与外部的整体应用相协同。在仓储信息化建设中，也应该有适当超前的战略思想，主动提升信息化作业水平，不断提升客户服务水平与质量。