1 背景介绍

F2B模式下的农产品电商平台物资管理具有货源复杂的特点,仓储管理不完善、配送时间过长是导致用户黏性差的主要原因之一,农产品电商仓储模式亟待改善以适应市场需求[1]。本文以生鲜网下属仓储中心为例,探索改进仓储管理的新方法。

生鲜网是一家农产品移动电商互联网公司,在全国200多个城市拥有仓库,在自身仓储能力不足时租赁其他合作方的仓库进行经营。生鲜网的仓库存储物可分为两大类,即生鲜农产品和非生鲜农产品。生鲜农产品仓储的周期一般较短,并且对于仓库温度、湿度等环境控制要求较高,非生鲜农产品的存储要求比生鲜农产品的要求低很多。产品在库存储存如何保证商品质量,配送途中如何防止变质,是生鲜电商必须要面对的问题。

2 运营现状

生鲜网合肥仓储中心被分为多个功能区域,包括冷冻库、冷藏库、蔬菜保鲜库、大品类蔬菜分拣区、肉禽分拣区、蔬菜摘果区、标品投线区、标品存储区、收货区、耗材库、办公室、叉车充电区等。生鲜网供应链组成可分为销售端、采购端、仓储端、配送端四个大块。销售端是业务的起源,采购端是业务的进程,这两端通常称为前端,主攻业务;仓储及配送则通常称为后端,主攻服务。这四大端口环环相扣,按照四端可以将仓储作业分为以下四类。

2.1 入库作业

供应商送来货物,库存员根据入库订单的明细对货物进行数量清点与质量检验,数量必须与实物一致(若实物少于入库订单数值,按实际数量入库,但不可超过入库订单该种类的实际数量货品),且货品检验合格的进行入库操作。不合格的商品则与采购部进行沟通,退回供应商。确认无误的货品方可入库上架存储。

2.2 库存作业

生鲜网的库存管理中使用的是一货位一容器的模式,一个货位编码对应的仅有一个容器号。货位编码编写好位置就不再变动,而容器编码的位置是可变动的,一个货位编码里面可以容纳几个容器编码,但一个容器编码只能存放在一个货位编码里面。这种货位编码的使用,让商品在库流通可视化。在日常仓储管理中,每日库存部上班的第一件事就是盘点。盘点昨日作业结束,库中的商品是否存在串货、丢失、破损等异常,调整系统库存,便于仓库日常订单生产。

2.3 分拣作业

在日常仓储订单生产中,拣货人员使用RF手持终端登录生鲜网自主研发的WMS系统查询拣货任务,拣货人员根据RF枪提示,行驶至具体通道具体货位进行拣货。[2]

2.4 加工中心作业

一个蔬菜包裹的完成需要加工人员对未分拣的蔬菜进行挑选、分装、打包、称重,在系统中生成加工标签,贴在打包好的蔬菜包裹外侧。叶菜类蔬菜,例如青菜、散生菜等打包时封口较松,避免塑料袋密封较紧出现腐烂现象,摆放时不得积压码高防止出现压伤。

2.5 出库作业

当仓库内部分拣完成商户下单所需的商品时,分拣员将其摆放至发运区货位,等待配送司机领取,将货物拉至车辆旁,进行装车。司机可以在手机中的“生鲜送”客户端(生鲜网自主研发的司机配送软件,在该软件中,司机可以看到自己需要配送的货物以及配送线路等)查询送货信息,一边装车一边核货,装车完毕后,在出库区域打印出库订单,即可出库配送。

3 存在的问题

3.1 入库问题

产品供应商送货到达仓库后,将货物卸下并码放规整至托盘上,等待库存员核验并入库。这时库存员发现仓库系统中无该货品订单,库存部与采购部信息无法及时相通,导致货物在入库流程作业中异常,影响收货效率。

3.2 蔬菜存储存在的问题

第一,新鲜蔬菜异于普通货品,它的保质期很短易变质腐烂。

在夏季,库内小青菜若没有进行保鲜存储、库存当天没有售卖完,第二天则会出现大量的蔬菜腐烂,需要报损处理造成公司资金损失。在冬季,库内的冬瓜没有做保温措施,冬瓜可能出现空心、腐烂等现象,加工员处理时可筛选去除。冬瓜空心现象是不可见的,商户收货使用时才会发现冬瓜空心,商户进行客户投诉,对仓库整体产生不利。[3]

第二,生鲜蔬菜存储货位类型单一,占用场地。

蔬菜无特定包装形状,码放时不能挤压堆叠,且容易散乱,不能向非生鲜产品一样存放于高位货架,只能存储地堆货位。随着生鲜网的业务发展壮大,蔬菜的订单量不断地增大,仓库的场地面积的大小就成了客观影响蔬菜存储的因素。

第三,生鲜网的保鲜库场地面积不足,无法存放所有需保鲜的蔬菜。

未能存放至生鲜网保鲜库内的蔬菜,受存储条件影响,造成了蔬菜的腐烂、黄叶等现象,增加了加工人员的挑选动作,影响蔬菜包裹生产进度。

3.3 标品存储存在的问题

第一,干货调料商品较多,不易库存管理。

随着业务量剧增,采购增加了商城的干货调料数量,便于满足不同商户的下单需求,造成干货调料区库位紧张。干货调料的商品特点是商品较小、品种繁杂、出货数量少,玻璃瓶包装较多、易碎等,都给存储带来了一定的麻烦。

第二,库位不足。

每年的夏季7、8月是饮料销售的高峰期,大量的饮料商品入库,地堆库位严重不足,造成了爆仓。成批的热销货物放置高位货架二层及以上,给生鲜网的分拣员带来很大的压力。货物存放至高位货架高层,使用液压车是不行的,必须使用高位叉车。致使夜班叉车员工需要花费大量时间将高位货架上的货物移位至地面,才能供分拣员工拣货,且分拣工作结束之后还需要再次花费时间将地面上的货物重新规整至高位货架上,而仓库内部仅两辆高位叉车,严重影响了分拣任务的整体进度,分拣效率不高。

3.4 发运区货品存储存在的问题

第一,发运区货位有效空间利用率低。

分拣作业过程中,分拣人员因为忙着生产,发运区货位上的货物总是随意堆码存放,没有进行分类堆码充分利用发运货位的有效空间,致使发货司机从发运区找货配货过程准确率低。

第二,分拣人员未进行分拣核货。

在批量拣货作业时往往分拣人员没有对大批量货物数量进行核查存在多或者少的现象,在配送司机复核装车结束时发现其系统数量与实际货物数量不相符,最终仓储端需要安排专人跟进处理异常。

4 提出建议

生鲜网仓储业务量与日俱增,但在以往的模式中订单生产存在诸多问题,在各个方面都需要做相应的改进和完善。

4.1 优化入库作业流程

建立供应商送货预约平台。生鲜网产品供应商送货时需要提前在生鲜内部预约网站上进行预约,勾选送货时间、送货数量、商品名称等相关信息,避免出现到库商品品名实物与系统不符的情况;仓库在该系统中可提前查询预约订单,安排好各库存员的入库时间,核对好预约送货的供应商是否都有采购订单;系统中也会提示送货数量,以便仓库提前准备充足的托盘供供应商码货,提前将库存中的零散商品规整空出合适库存区域,方便货物上架。

4.2 优化库存存储

第一,蔬菜利用笼车存储。

生鲜蔬菜存储不能和标品一样,因其外形不规则、无特定包装形状,无法做到整齐堆码在托盘上面,且忌挤压堆叠。可多利用笼车进行存储蔬菜,也可保证菜品的空气流通性。

第二,地堆货位改善为高位货架,增加库容。

在原有的生鲜网保鲜库地堆货位区域建立小型高位货架增加保鲜库内部的货位数量,用以存储更多的保鲜菜品。夏季应将叶菜类蔬菜放置保鲜库,每隔1个半小时进行洒水保湿,并盖上豆包布锁水;在条件允许的情况下可在蔬菜存储的笼车内放入冰瓶进行降温,减少菜品腐烂。冬季可在笼车内部铺满废旧纸盒遮挡冷风;土豆、白菜等存储可盖上棉被保温;装载蔬菜的台车四周增加防护罩或缠绕保鲜膜御寒。

4.3 标品库存优化

第一,改进地堆货位存储方式,增加库容量。

现有的高位货架是4层高位货架,单个区域高10米,宽1米,长2.5米,可提供8个货位,在原来的两个地堆货位面积的基础上,高位货架增加了6个库位,使得库容存储量升高。借鉴这种高位货架,考虑到干货调料的商品特点,使用较矮的三层高位货架最为适中。可以将干货调料区的地堆货位改善成为3层的小型高位货架,单个区域高3.5米,宽1米,长2.5米,可提供6个货位,在原先的两个地堆货位的面积上增加了4个货位。这样可以大大增加干货调料区的存储区域。在拣货作业时采用ABC分类法移库,提高工作效率。

第二,设置临时大货位。

对于大量的商品入库可以在靠近发运区处设置临时的大货位,分拣发货时更便于发货[4]。大货位即在确保商品安全,方便吞吐发运,力求节约仓容的原则设置比普通货位存储容量大的货位。普通货位只能存放一标准托盘货物,大货位可以存放10以上标准托盘货物。在靠近发运区的库存区域设置一个饮料特大货位(存放货物超20托盘),一个托盘货物上面会再次堆叠一个托盘,直线性存放直至将该货位放满。大货位的设立可以将销量较高、数量较多的商品优化存储,提升仓库库容的利用率,并方便分拣发运。

4.4 发运区存储优化

第一,改善发运区空间利用方法。

发运区是指存放已分拣完成的商品,供配送司机领取装车发运的区域。一个发运区货位上有很多种商品,不同尺寸、不同品种难以摆放。应对分拣人员进行培训,对于箱装的商品,采用重叠式,货物逐件、逐层向上整齐地码放;对于小件物品例如干货调料类、餐厨用品类采用特殊周转筐存放,便于拿取。

第二,增设机动区。

对于某些产能高的线路发运区货位面积不够存储相应的货物,可以在靠近司机装车的区域,增加“机动区”。顾名思义“机动区”的含义则是将此库区的面积灵活使用。灵活运用“机动区”的仓储面积避免发运区功能无法满足仓储正常运作,提高仓库整体运作效率。