0 引言

近两年来, 滴滴打车和共享单车的风行让大众对共享经济 (sharing economy) 的关注度越来越高。共享经济指在保证所有权不变的前提下, 将当前自身闲置的具有剩余价值的物品 (服务) 通过互联网共享平台供给他人使用, 并收取一定物质或非物质的回报。其本质是通过线上共享平台对线下闲散资源进行整合, 让供给方以相对低廉的价格让渡物品的使用权给需求方而获取收益, 使得闲置物品或服务得以充分有效利用。

新一代信息技术的发展, 不仅为建立透明公平的制造业发展环境创造了条件[1], 还为共享经济的发展提供了技术支撑。共享经济不但改变了人们旅行住宿和交通出行方式, 也颠覆了传统物流业。基于车货匹配的共享物流平台, 如云鸟配送、运满满、货车帮等平台得到大力推广, 大大降低了物流成本。随着共享物流的发展, 共享经济逐渐渗透到物流细分领域———仓储。仓储是企业生产加工、物流和供应链管理中的重要环节, 直接影响了企业库存成本、供应链反应速度及效率, 一般由各种类型的储存仓库和配送中心组成。共享仓储作为产业生态共享的重要组成部分, 能够大幅降低企业的物流成本, 帮助企业获取市场竞争优势。

多年来, 共享仓储的发展较为缓慢, 业内统计显示, 2012年~2016年, 中国共享仓储行业投融资共28次, 其中70%为天使轮与A轮[2]。从2017年开始, 仓储共享企业获得融资的新闻陆续出现, 共享仓储逐渐形成一定规模。例如2017年3月, 小斑马货栈完成了由五岳天下领投的1 500万元Pre-A轮投资[3];共享迷你仓品牌空间号已于2017年9月完成1 000万人民币的天使轮融资, 由分众传媒创始人江南春和一些机构联合投资[4]。

1 共享仓储的需求分析

共享仓储是基于新一代信息技术, 整合闲散的仓库资源, 重新布局设立和调配最佳的仓储网点, 包括托盘共享、仓储信息平台共享、仓库分享等与仓储相关环节, 以实现仓储资源优化配置, 提高供应链效率。

1.1 共享仓储的需求分析

国内外制造企业都在为降低物流成本而努力, 很多学者对降低物流费用的方法进行了研究。Lozano等[5]提出不同的公司通过使用大车合并运货需求, 协商优化配送模型, 分摊运输费用, 以节约成本;Wong等[6]提出性能测量系统评估跨界供应链模型, 通过优化配置仓储资源, 使第三方物流企业提高市场竞争力并降低物流成本;Trappey等[7]以台湾某汽车零部件生产商作为案例, 研究了综合商务物流枢纽在保证物流和产品分销信息透明的前提下, 实现供应链流程缩短和库存成本降低的过程及方法;Hu等[8]通过一种离散线性分析模型和运营策略, 大幅减少了逆向物流成本;Mason等[9]针对多产品供应链研究开发出一种离散事件仿真模型, 并通过实验证明该模型可从车辆调度及测序技术中获得潜在利益, 能够帮助企业降低成本和缩短交货期;邓延洁等[10]开发了第三方物流管理系统, 并在实践中取得了明显的经济效益;马士华等[11]构建了供应商和集配商联合决策的生产和配送协同决策模型, 通过模拟退火算法求解模型, 并证明了协同决策模型对降低集配商和制造商单位时间物流成本比分散决策模型更有效。

目前在我国制造业生产成本中, 物流成本占到30%左右, 远高于发达国家的10%~15%, 因此加强物流服务, 降低物流成本是促进我国制造业转型升级的重要途径之一。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨认为, 在中国, 物流成本占企业成本的30%~40%, 而发达国家只占10%~15%。中国物流与采购联合会2014年发布的《中国采购发展报告 (2014) 》显示, 2013年我国社会物流总费用为10.2万亿元, 占GDP的比重为18%, 是美国8.5%的2倍有余[12]。通过整理相关公开资料发现, 从2007年~2016年, 中国社会物流总费用逐年增长, 但近几年同比增长率持续走低, 如图1所示。近年来, 我国社会物流总费用占GDP的比重呈缓慢下降趋势, 如2014年~2016年中国社会物流总费用占GDP的比重分别是16.6%, 16%和14.8%。而且与仓储密切相关的保管费用自2012年以来增速明显放缓, 尤其是2015年和2016年同比增长率非常低, 如图2所示。我国社会物流保管费用占社会物流总费用的比重基本控制在35%左右, 如2014年~2016年保管费用占中国社会物流总费用的比重分别是34.9%, 35.5%和34.3%。由此可见, 我国每年在物流和仓储上的投入相当巨大。

经过近十年的快速发展, 我国营业性通用仓库面积已近10亿平方米, 其中立体仓库接近30%。总体来看, 仓储设施已基本满足物流需求, 但在结构与地区分布上还存在一些供求矛盾。仓库供不应求与仓库供过于求同时存在, 仓库高空置率与高租金同时存在, 仓库快速建设与仓储效益下降、仓储企业倒闭和转行同时存在[13], 共享仓储能够帮助解决仓库利用率低下、信息不对称及仓储成本过高等问题。另外, 一些企业由于流动资金有限, 无法在短期内筹建新仓库以满足货品储存需求, 共享仓储能够满足这些企业的需要。

1.2 共享仓储能满足用户和拥有方的需求

共享仓储平台通过大数据、云计算等技术手段将分散各地的仓储资源连接和整合, 凭借先进的智能仓储设备和丰富的仓储运营经验, 保证共享仓库的库存管理高效高质。共享仓储平台上汇聚了各行业丰富的仓库资源, 仓储费用相对传统仓库较低。共享仓库不仅满足了用户变化多样的仓储要求, 减少了用户的仓储开销, 还能增加仓库拥有方的收益, 提高仓库空间利用率, 减少仓库设施和设备的闲置现象。具体分析如下:

(1) 共享仓储满足各种变化的仓储要求

很多货品的消费具有季节性, 如家电、水果、蔬菜、服装等。以家电为例, 很多家电产品都有淡旺季, 如空调在夏季销售火爆, 企业需要提前数月大量备货, 这时需要大量仓储空间。若公司自身在当地没有足够的仓库, 则需要考虑租赁第三方仓库;如果企业自建仓库或购买仓库, 则投入成本较高, 就算满足了旺季时备货的储存需求, 在销售淡季时也会出现新建仓库大部分时间闲置、仓储空间利用率不高的问题。若该家电企业利用共享仓库的平台资源, 找到符合空调存储要求的共享仓库, 则既减少了建仓和仓储成本, 又规避了仓库利用率低造成浪费的风险。还有某些货品会在一段时期内订单陡增, 销售火爆。例如某保健品一时很畅销, 急需大量进货, 导致原本较为充裕的仓储空间变得紧张。由于为突发性销售火爆, 商家或企业始料未及, 然而自身仓储容量有限, 为其临时建仓又不现实。若可找到附近的共享仓库, 将货品暂存在共享仓库以便调用, 则不仅能节省仓储管理成本, 还节省了时间和人力成本。此外, 对于有特殊存储要求的货品, 如贵重文物、黄金饰品、危险品等, 需要专业人才进行仓储管理, 通过专业仓储公司为其提供储存服务, 可在减少管理成本的同时降低公司对专家型员工的依赖。

(2) 共享仓储填补建仓成本, 减少资源浪费, 促进管理高效

据罗兰贝格的报告, 菜鸟网络已在全国14个城市拿地建仓储:郑州投入47亿、武汉投入60~80亿, 成都双流投入20亿[14]。拿地建仓不只是企业与当地政府之间的协商与博弈, 还要耗费巨大的人力和资金。将建好的仓库开放给第三方企业使用, 可用收获的租金填补建仓时耗费的巨大成本。在信息不透明、共享机制不完善的环境下, 生产企业、物流企业、仓储园区处于无序的分散状态, 往往出现有些企业缺少存货的仓库, 有些公司的仓库却大量闲置的局面。而仓储共享平台能帮助仓库供需双方的信息精准对接, 减少了仓储空间闲置浪费, 提高了仓库利用率。另外, 专业的共享仓库拥有者在仓库管理方面更有经验, 他们可将多家企业同类货品集中在专门仓库进行仓储管理, 异类货品分别跨区存放, 并给每家企业的货品进行编码贴条, 以便后续智能分拣或出入库等。采用智能自动引导小车 (Automated Guided Vehicle, AGV) 、RFID、搬运机器人等, 专业仓库管理者能高效地管理整个共享仓库, 减少人力成本。

2 三种仓储方式的价值分析比较

以典型二线城市面积为1 000平米的轻钢结构仓库为例, 不考虑供货率、周转率、采购等因素, 计算存储需求在一段时间内发生较大变化时, 自建仓库、租赁专业仓库和进驻共享仓库分别产生的仓储基本费用。

假设存贮需求变化时长3个月, 在此计算3个月产生的开支费用。

(1) 自建仓库企业每年对自建仓库的开支费用如下:

式中:Ctot为企业自建仓库折算成每年的开支总费用, Cdep为不考虑残值前提下的每年仓库折旧费用, Cmai为该仓库每年维护费用, N为该仓库管理员数量, Psal为仓库管理员的平均月薪 (单位:元, 余同) , Cbui为建成一座面积S的成品仓库费用, Si为自建第i个仓库的面积, Pcos为目前每平米仓库的建造费用 (单位:元/m2, 余同) , Pdep为每平米仓库的装修费用, Plan为每平米仓库建设用地的地皮费用, x为目前维护费用占建造仓库费用的比例系数, y为仓库预期的使用年限。

假设 (基于当前市场行情作出假设, 余同) 某家电制造企业要自建一个面积为1 000平米的标准仓库, 使用年限为50年, 每年维护费用占建造仓库总费用的5%。设仓库造价为800元/m2, 装修费用为500元/m2, 当地建设仓库用地地皮价格为1 300元/m2, 当地仓管人员平均薪资是3 000元/月, 雇佣仓管员3名。计算该家电企业3个月在该仓库的开支费用。

由式 (2) 和式 (3) 可得建仓费用、每年折旧费用、每年仓库维护费用分别为:

Cdep=Cbui/y=52 000 (元) ;

Cmai=x×Cbu=130 000 (元) 。

由式 (1) 可得每年的开支费用和3个月开支费用分别为:

Ctot=Cdep+Cmai+12 N×Psal=290 000 (元) ;

C3 mon=0.25×Ctot=72 500 (元) 。

(2) 租赁专业仓库不考虑杂费前提下, 企业每年需要支付给专业仓库所有者的费用

式中:Cren为每年企业向专业仓库出租者支付的费用, M为租赁专业仓库的月数, Sren为所租赁专业仓库的面积, Pun为租赁专业仓库的每月每平米的单价 (单位:元/月/m2, 余同) 。

假设某家电企业租赁专业仓库单价为15元/月/m2, 租赁专业仓库面积为1 000 m2。计算该家电企业租赁专业仓库3个月需要支付的费用。

由式 (4) 可得每年支付费用和3个月支付费用分别为:

Cren=Pun×M×Sren=180 000 (元) ;

C3 mon=0.25×Cren=45 000 (元) 。

(3) 进驻共享仓库企业每年进驻共享仓库所需缴纳的费用

式中:Cinw为该企业每年向共享仓库拥有者缴纳的费用, Pave为该企业进驻共享仓库每月每平米的单价, M为该企业进驻共享仓库的月数, Sinw为该企业租赁共享仓库的面积, ki为第i个已有仓库租赁单价对共享仓库定价的影响权重, Pi为第i个仓库的租赁单价。

假设某家电企业进驻共享仓库, 所租仓库面积为1 000m2。已知A仓库采用撇脂定价法将租赁单价定为30元/月/m2, B仓库采用渗透定价法将租赁单价定为9元/月/m2, C仓库采用绝大多数仓库定价将租赁单价定为15元/月/m2。由于共享仓库有规模经济效益, 且当前首要任务是提高市场占有率, 采用渗透定价法的比重较大, 但是定价不能过低, 否则有低质低价之嫌, 且回收投资过慢, 故采用君子定价法, 既能树立企业良好形象, 又能获取一定的初期利润。按照主次指标排队分类法, 将当前影响共享仓库定价的3个主要因素 (无法考虑所有因素) 按重要程度排列:提高市场占有率>树立企业良好形象>资金回收。在此基础上将仓库A、仓库B、仓库C的租赁单价对共享仓库定价的影响权重系数定为10%, 60%和30%, 计算该家电企业进驻共享仓库3个月所需支付的费用。

由式 (6) 可得共享仓库租金单价

由式 (5) 可得每年缴纳的费用和3个月缴纳的费用分别为:

Cinw=Pave×M×Sinw=154 800 (元) ;

C3 mon=0.25×Cinw=387 000 (元) 。

通过以上分析可得:针对季节性货品的存储要求而自建仓库的投入比租用专业仓库和进驻共享仓库的费用高很多, 对企业很不合算;进驻共享仓库比租赁专业仓库的费用更低, 在同等条件下更能吸引潜在的企业客户。

3 应用案例

某家电企业利用共享仓储平台, 通过进驻共享仓库实现节约仓储库存成本和配送费用的目标。在此不考虑企业将产品存储在自有仓库的过程, 只针对共享仓储存贮和配送过程设定了一些相关参数, 并获得该企业提供的6个月的库存及运输费用等数据, 共享仓库的管理员根据客户提供的信息安排接收货物的时间和位置。具体设定的相关参数如下:

Nmtin为共享仓库在时间段t内收到从客户的制造仓库运送来的M货品/物料数量 (用托盘数表示) ;

Nmtout为共享仓库在时间段t内根据客户调度指令将商品运往大卖场的M货品/物料数量;

Qmoff为共享仓库在时间段t开始 (t=0) 时拥有跨区存储的M物品数量;

Qmon为共享仓库在时间段t开始 (t=0) 时拥有本地存储的M物品数量;

R为共享仓库本身的容量 (以托盘数量计算) ;

Cs为共享仓库中单个托盘使用产生的存储费用;

Ct为共享仓库中单个托盘使用产生的配送费用;

Cg为共享仓储过程单个托盘使用产生的管理费用;

pmtoff为共享仓库在时间段t内因某原因返回异地制造仓库的M货品/物料数量;

pmton为共享仓库在时间段t内因某原因返回本地制造仓库的M货品/物料数量;

qmtoff为共享仓库在时间段t结束时拥有异地存储的M物品数量;

qmton为共享仓库在时间段t结束时拥有本地存储的M物品数量。

假设物品M的货物在时刻t内能够及时现场交付, 其中同地区和异地在共享仓库的存储量占总储存量比例分别为ymt和1-ymt;CZ为共享仓库的仓储总费用, 即配送费用和仓管费用之和, CZmin为仓储总费用最小值。具体如下:

该家电企业通过共享仓储平台进驻共享仓库, 将各项基本物流相关数据与平台共享, 包括Nmtin, Nmtout, pmtoff, pmton, Qmoff, Qmon的数值, 这里假设ymt=0.5, Cs=0.5元, Ct=5元, Cg=0.5元, 通过将数值代入以上公式, 计算出仓储总费用, 并对进驻共享仓库前后产生的仓储总费用进行比较, 如表1所示。

表1 进驻共享仓库前后的仓储费用

元

通过实例分析发现, 企业通过进驻共享仓库能有效减少仓储费用, 降低物流成本, 表明共享仓储能够有效降低物流成本, 间接地促进制造业转型升级。

4 共享仓储发展中的问题和改进方法

4.1 共享仓储发展中的问题

尽管共享仓储得到了国家和企业的关注, 也取得了一定的成效, 但在我国离全面推行还有较大差距。

(1) 中国用户使用共享仓库的潜力缺少引导和开发。对共享仓库的使用频率不高, 较难形成用户粘性。

(2) 共享仓储尚缺乏相应的行业标准, 用户担心使用的安全可靠性。

(3) 共享仓库的选择标准高, 选址、建仓门槛较高, 数量增长不快。

(4) 目前政府并没有实质性的政策法规批准实力雄厚的物流企业建造固定的共享仓库, 没有发放营运物流中心许可证, 更没有制定出相关的税务优惠政策。

(5) 共享仓储缺乏相关的信用评价和监管机制, 没有有效的针对企业信用、行为的评价方法和评分规则, 同时政府缺乏对共享平台及企业行为的监管, 使得共享仓储双方都缺乏安全感。

(6) 共享仓储的信息化、自动化和智能化对仓储人员的职业素质要求更高, 而高素质的仓储管理人才储备不足。

4.2 共享仓储的改进方法

共享仓储在发展过程中遇到了诸多问题, 为了加快共享仓储的创新发展, 本文提出以下改进方法:

(1) 加强宣传共享仓库的性价比和便捷性, 使更多人知道共享仓储能确实改善生活质量, 培养企业或家庭使用共享仓库的思维方式。

(2) 仓储行业协会应联合工商等部门及相关研究人员尽快建立共享仓储的行业标准, 使用户使用共享仓库更放心。

(3) 共享仓库的规划、建设及装修应标准化, 避免不同地区同类别和规格的仓库储存条件和储存效果不同, 通过标准化共享仓库来节省部分建仓成本。

(4) 政府根据仓储行业实际情况制定相关鼓励共享仓库发展的政策法规, 同时加强对共享仓储双方行为的监管。

(5) 高校或企业联合培养专业的仓储管理人才, 满足共享仓储的人才需求。

(6) 政府应和多方企业合作, 依托云计算、大数据等信息化技术, 构建全国性仓储共享互联网平台数据库, 保证仓储资源交易的公平公正。

事实上, 共享仓储的发展不是孤立的, 它影响着整个供应链上下游的衔接和正常运行。不仅如此, 有专家甚至提出跨界共享理念, 与金融服务进行跨界创新。例如仓储物联网金融创新就是在仓储金融基础上发展起来的金融服务, 是借助物联网技术进一步提升仓单质押、融通仓、物资银行等服务能力。借助物联网技术, 可以实现仓储金融监管服务的网络化、可视化、智能化[15]。共享仓储的发展会越来越智能化, 以后智能化共享仓储可以实现远程监控和操作功能。仓库中库存的货品分拣、搬运等工作由机器人来完成, 机器人根据编码系统寻找货品、检查货品质量状况、扫码识别货品, 并将货品放在仓库的适当位置。

5 结束语

本文对基于互联网的共享仓储进行了需求分析, 得出共享仓储能满足用户的各种变化的仓储需求, 能有效填补建仓成本, 减少资源浪费, 促进管理高效的结论。通过对一段时期内用户存贮需求发生剧烈变化的3种仓储方式的价值分析, 发现用户使用共享仓库产生的仓储总费用远低于租赁仓库和自建仓库。最后, 对企业进驻共享仓库的案例进行了分析, 表明共享仓储在降低企业物流成本上是可行和有效的。未来将重点研究共享仓储技术的突破和功能的完善。