1 互联网模式下电子商务新模式

1.1 平台型电子商务概念及类型

互联网的繁荣推动了电子商务的变革，其中平台型电子商务模式是这场变革中的典型代表。平台型电子商务为商品交易提供一个新的“集市”，并建立公正的“游戏”规则对买家和卖家进行监管，通过合理的信息共享机制协调交易活动，支撑平台型电子商务形成体系化的服务链网[1]。平台运营商通过建立起线上平台连接供应链上的各个环节，如商品厂家、物流企业、品牌代理商、商家、消费者等，形成一个网链状的信息传递、完成交易的利益共同体。

目前我国国内的平台型电子商务模式主要包含以下两种：第一种模式，电商平台并不经营实物产品，平台内的所有商品均来自于生产厂家、品牌商、批发企业等，电商平台为他们提供大数据分析、线上金融、网络营销、客户处理和物流管理等服务，其中具有代表性的电商平台有阿里巴巴、唯品会等；第二种模式，电商平台不仅为厂家和消费者提供交易平台，而且还推出了自己的品牌产品供顾客选择，其中具有代表性的企业有京东、聚美优品等。

1.2 平台型电子商务物流特点

1.2.1 商品种类跨度大

相较于垂直型的电子商务企业，平台型电子商务企业商品种类跨度大，其产品种类横跨了母婴、医药、办公、日用、电器、服装等多个领域，特别像生鲜冷冻、危险品等种类对物流的要求极高，不仅要配备有现代化的冷链物流技术，而且对仓储、配送等各环节的环境控制提出了较高的挑战。

1.2.2 数据处理难度大

由于平台型电子商务企业为多个主体提供服务，其在订单处理、物流实时追踪的数据处理上有很大的挑战性，电子商务企业要对各订单的内容以及物流实时路径进行详尽地处理，并将处理完的数据作为历史数据以供日后的订单进行分析，从而逐步形成最优化的处理方案。

1.2.3 仓储配送过程复杂

平台型电子商务企业面对规模大小各不相同、经营产品种类繁多、运作理念差距较大的各类服务商，在仓储过程中难以形成一致的规模与评定标准。且由于多数产品订购批量较小、订购范围较广使得整个物流环节的仓储设计、运输路线变得复杂。为了降低成本使得效益最大化，需要进行合理的规划与计算。

2 互联网模式下仓储和配送的规划

2.1 互联网模式下电商物流的仓储规划

2.1.1 仓储设施网络规划

物流企业为平台型电商企业提供仓储服务，首先应该规划仓储设施网络，其中包含一级仓库、二级(配送)仓库和配送中心仓库。选择合适的地址对各级仓库进行合理的安排将大大减少物流运输成本，并满足消费者对商品时效性的要求。

一级仓库的选址应考虑建设的可能性。由于一级仓库的规模相当庞大，要考虑到物流企业的流动资金，所以在一级仓库的建设过程中要秉持建设数量少，覆盖范围广的原则，根据2018年电商平台的销售数据排行并结合我国的行政区划，可将全国分成七大板块建成一级仓库，见表1。

二级(配送)仓库的建设可以选择在各省的关键节点上，如各省省会、直辖市等。利用好国道、海运等已有运输优势，以降低物流成本。

配送中心仓库的建设可以考虑省内的重要节点城市，覆盖省内三四线的城市及乡村。

2.1.2 仓库内布局设计

(1)精细化仓储布局

平台型电商企业要求物流仓储部门在仓库内完成入库、拣选、拆卸搬运、包装、出库等一系列物流过程，这就需要物流企业对仓库进行精细化布局。根据商品种类购置不同尺寸的货架，经济地安排商品存放的位置。仓库的精细化布局设计有利于减少拣货路程，缩短拣货时间[2]，从而提高物流效益。

表1 各级仓库布局 

(2)增加仓储的柔性

由于平台型电商企业商品的覆盖范围广，物流企业要加强自身的仓储系统去迎合这一特点。除了大批商品可以在常规环境中进行存储，一些特殊商品对于温湿度有特殊的要求，甚至有些商品的气味会影响到其他商品的正常存储，物流企业应建立不同的仓储模块以保证商品的品质。只有增加了仓储系统的柔性，物流企业才能与供应商(商家)和消费者建立长久的联系。

(3)仓库流程标准化

仓储管理可以分为入库管理、在库管理和出库管理三个环节。建立标准化的仓库流程可以减少人力、物力的浪费，且操作过程易于复制，避免了仓库工作人员离职后的空档期，保证了仓库环节协调稳定地发展。

入库管理包括订单信息整合、入库前准备、到货清单核对、商品卸载、货品分拣、安排库位、商品上架；出库管理包括出库分析、打印出库单、规划配送路径、安排车辆、打印送货单、装车。由于电商平台与多家供应商合作，同一时间内物流企业接收的订单往往不只一个，甚至会有多个，所以在仓库的出入口设计上可以安排多个出入口同时作业，节省出入库的时间。

商品在库管理包括商品分拣、商品数据更新、拆卸搬运、包装等物流作业。大件的商品可以采用地面堆垛的方式进行储存，小件物品可以立体货柜、密集型存储货架等自动化仓储系统为主，另外要优化库内作业路径，减少无效物流作业。

2.2 互联网模式下电商物流的配送优化

2.2.1 运输方式相结合，赢在“最后一公里”

互联网时代下，消费者对商品配送的时效性要求越来越高，结合我国水陆地形特点，物流企业要根据配送地区的实际交通能力，发挥水路运输运量大而成本低、铁路运输运输距离长、公路运输机动灵活、航空运输准时快速的优势，加强水陆空的多式联运。

“最后一公里”配送在很大程度上决定了消费者的满意度[3]，物流企业可以在人口集中、商业繁荣的地带构建配送服务点，如高校代理服务点、便利店代理服务点、住宅区物流中心、自提储物柜等，方便消费者接收商品，同时为消费者提供退换商品的服务地点，以提高消费者对物流服务的满意度。

2.2.2 配送路径最优化、配送过程信息化

在确定了配送中心选址之后，依旧要进行配送路线的优化。物流企业应利用GPS、GIS等技术实现商品的实时追踪，考虑实时的交通状况。在设计配送路线时，可以模拟交通场景进行试验，同时结合历史数据得到最优的配送路线。

在配送过程中将商品信息共享给消费者，使得配送全程可视化。消费者在下单购买商品之后，便可通过电子信息平台知晓商品位置，在商品送达时能准确了解如何收取，通过这种方式可增加消费者对于电商平台的黏性，形成较为长久的购买关系。

3 互联网模式下仓配一体化构成

3.1 基于大数据分析，整合社会资源

平台型电商企业根据商品的历史销售数据和商品页面的浏览情况等信息加以分析和整合，测算出不同区域内该商品的大致需求数量，并把分析数据发送给供货商(商家)和物流企业，进行及时的生产和仓库补货，将货物分配到离消费者最近的配送仓库进行存储。一旦消费者下单定购，电商企业将信息传递给配送仓库执行出库配送流程，直到货物送达消费者手中。执行完这一套流程之后，将形成历史数据供下一周期使用。

电子商务平台与多家供应商合作，改善了单点货物运输少的缺点，提高配送车辆的满载率，从而降低物流成本。相较于有些电商企业自营仓配系统，这种平台型电商企业与物流企业结成联盟体的模式，最大化地利用了销售淡季的仓储空间，节约了社会资源。同时，平台型电商企业可以花更多的精力在网页设计、产品营销、吸引消费者购买上，物流企业则可以提供更为专业的仓储配送服务。交易的各个环节都各司其职，互不干扰却又相互联系，在承担共同风险的同时，也使自己的利益最大化。

3.2 构建新型评价体系，促进效益最大化

平台型电商企业与物流企业之间要建立起双向评价的体系。物流企业应保证其仓配标准化、仓配流程简洁迅速化、工作人员专业化。作为交易的最后环节，如果出现纰漏将导致整体的失败。平台型电子商务企业作为线上宏观调控角色，应协调好线上与线下的整合，分析顾客的需求心理，做好营销策略，保证客源。只有建立双向的评价系统，采取淘汰机制，合作双方才能获得长久的利益。

在决策领导层上，要求平台型电商企业与物流企业有相似的企业文化与追求。立足于长期发展战略，电商企业与物流企业在发展过程中应该和谐协作，在资源共享的基础上建立起信任机制，共同追求效益最大化。

3.3 构建仓配一体化信息系统

仓配一体化信息系统是由物流企业和电商企业共同参与的信息共享平台，打破仓储系统和配送系统原先割裂的局势。它要求将仓储和配送环节的系统进行无缝连接，在一个环节出现差错的时候，系统应该迅速反应，并做出调整策略。

构建仓配一体化信息系统时应考虑以下几个原则。第一，安全性原则。要增加专业人员的培养力度，维护好仓配一体化服务系统，防止遭受外界的侵袭；对于突发事件要具备决策处理能力，保证服务的稳定进行。第二，可操作性原则。仓配一体化信息系统要满足操作的简易性，仓配环节步骤复杂多变，从不同的操作角色考虑系统的设计，有利于信息传递的正确性和快速性。第三，拓展性原则。互联网模式下，消费者要求多样化，在构建仓配一体化系统时，应该为电商平台预留业务拓展的空间，以便适应瞬息万变的市场要求。

3.4 多家联合，形成品牌效应

互联网模式下，平台型电商企业与物流企业形成了利益相关的共同体。平台型电子商务企业通过物流企业给消费者提供高品质、个性化的优质服务，提高消费者对于平台型电商企业的黏度，逐步在国内甚至世界范围内形成平台型电商企业的品牌效应，增强企业竞争力与盈利能力。

在打通国际市场的同时也给物流企业提出了更大地挑战，物流企业需要进一步提升清关等供应链全流程服务能力，提升海陆空等多式联运能力。所以要满足世界范围内消费者的需求，仓配一体化模式还有很长的路要走。

4 结语

随着互联网的快速发展和人民消费水平的逐渐提高，消费者对于购买环节服务水平的要求越来越高。仓配一体化服务体系将仓储与配送环节进行无缝连接，减少了商品周转的次数，从而使物流成本减少；提高商品配送的效率，使消费者的购物体验得到大幅度提升，打响了电商企业的知名度。通过仓配一体化服务，平台型电子商务企业与物流企业共享商品信息资源，共同承担风险，使供应商、电商平台、物流企业、消费者甚至整个社会都获得最大的效益。但由于消费市场瞬息万变，物流企业的管理人员要居安思危，加强企业内部的管理，注重专业人才的培养，保证物流企业向规范化、专业化、智能化的方向发展。