1、引言

仓储物流企业釆取重资产或轻资产的运营模式，一直是学术界和企业界所广泛关注的热点话题。一般情况下，轻资产主要采用租赁的方式来进行仓储设施建设，而重资产则采用自建仓储设施的方式进行设施建设，很多企业的决策人员往往对上述两种方式左右为难，同时一些轻资产运行的企业，往往不知道如何向重资产运营方向转化，下面针对如何进行资产方向的转化提出几点建议。

2、“轻资产”向“重资产化”转化能力

2.1 融资筹资能力

重资产管理模式主要以企业的自有资金为主，财务策略在选择采用稳健型，尽可能规避救援管理过程中可能产生的各项财务风险》]。经营管理过程中可能产生的各项财务风险利息的偿还压力，同时提高企业自有资金的盈利能力，坚持底线思维，保证支付能力。

2.2 选址拿地能力

目前，很多企业出现了拿地困难的问题，物流企业必须充分的结合自身的实际情况，加强与政府之间的关系，结合自身的战略目标区域进行发展规划，加强企业的形象宣传，根据产业发展情况、服务需求和目标客户等指标要素科学合理的选择重点开发区位。然后在此基础上根据市政配套的完善程度、低价和地形等情况合理的选择一些具体的板块气实际上，由于很多企业的仓储用地政策逐步收紧，对于一些投资强度和规划设计条件的要求越来越严格，所以长途物流企业必须抢占先机，尽可能快地占领一些优质的仓储土地资源。

2.3 设计管理能力

要合理布局、科学规划，充分满足自用和租赁等多种功能，充分地提高土地的利用效率。在管理模式的设计过程中，要充分的考虑到项目的功能、使用、造价和维护的费用。同时还要充分地考虑到企业的实际业务需求，力争实现工程项目的功能最大化，认真进行设计并不断优化，避免项目在顶层设计过程中出现的缺陷、错误。

2.4 营销策划能力

在仓储资源的投资方面，要尽可能地适度，充分考虑企业的自身情况，例如单个工程项目的仓储面积一般控制在5万平方米以上，同时要做好业务需求的分析，如提前营销和定制化服务等，确保工程在开发建设和后续的运营能够做到无缝对接，强化仓储管理系统建设，加强与客户关系之间的维护，为提高企业的营销能力和服务能力提供坚实的基础。同时要尽可能釆用自动化程度较高的系统。提高土地的利用效率，力争克服不断上涨的人力资源成本，通过销售、租赁及自用等方式缓解企业的资金压力。

2.5 建设管理能力

长途物流企业要针对施工建设过程中所涉及到的费用、质量和进度全面控制健全管理体系是统筹规划和设计相关工作，努力做到实施工程项目的建设，在保证质量的前提下周期更短，同时尽可能避免工程的索赔或变更，力争做到验收一次性通过，切实控制工程建设成本，避免由于拖沓带来的时间损失或资金成本增加。

3.结语

在当前激烈的市场竞争环境下，物流企业如果想做到可持续发展，必须由轻资产管理逐步向重资产管理方向转变，企业必须不断强化物流地产的开发和运营能力，使企业不断提高土地的利用效率及运行效率，只有这样才能在市场中取得一席之地。