当前，电子商务和第三方快递快运业务快速发展，促进了市场对高端物流仓储的强劲需求，我国物流建筑建设速度明显加快，物流建筑正不断朝着规模化、集中化的方向发展。响应国家发展互联网电子商务的时机，重点关注生活消费、工业物流的仓储需求，以快递快运，工业仓储，电商仓储为主力客群，同时将仓储物流进行合理的规划，打造出一个新型的智能仓储物流中心，探索发展出一个物流与电商及其他产业发展的新模式，实现仓储物流的高效率发展。

◆仓储物流建筑规划设计鸟瞰图。仓储物流建筑设计从某种角度上来说是偏向于交通类规划的设计，主要在设计过程中考虑其使用的效率性与简约性，这些也是一种集约型建筑设计规划的方式。将规划中的道路流线与其使用的功能相互结合成为一个成熟且高效的系统。首先在整体仓储物流区设计时将不同的功能进行梳理，将交通流线贯穿其中并且成为主要的动线部分，动线规划与形态设计相互统一，整体的空间布局采用中轴对称的方式进行排列，简约化建筑的流线构成，并且将仓储的功能去与车行流线进行结合，减少行进的路程。对称的布局设计有利于流线的双向进行，车行能够进行相互的分开并且能够提高其使用的效率。因此仓储物流建筑设计理应从其功能的使用上与流线的组织上相互考虑，并且充分考虑其规划的布局与实际的使用效率。

◆仓储物流功能化建筑设计效果图。仓储物流工厂本身由于其实际的功能需求，从而在其建筑形态以及前场空间规划设计有相应的特殊需求，从而满足实际中仓储物流的运用。在设计中首先预留出比较开阔的前场空间，一方面能够让车辆可以自由的进入与转向，同时开阔的尺度可以满足日常的运输以及卸货要求。在建筑自身设计上采用简约化的设计方式，仓储物流区与地面的高差保持在合理的区间范围内，有效的防止雨水的流入以及其他对物流的影响。同时在效率的提升上采用自动化的卷帘门，当进行卸货或者运输时候可以较好的提高效率，并且能够保证车辆之间更换的效率。简约而高效化的设计可以在某种程度上节约仓储物流的成本，并且能够在使用中更好地提升其效率。

仓储物流建筑的设计是比较具有代表性的建筑类别，它不同于常规的建筑形式。它更多的是基于实际的使用效率以及流线化的组织，考虑在实际使用过程中物流的运输卸载以及储藏等功能，因此其所对应的建筑功能布局以及建筑形体也会有所不同，并且也服务于建筑的功能。